競売【新品】直巻きスプリングID62 H160-20K 汎用スプリング車高調用サスペンション

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マツダスピード アイバッハ ダウンサス RX-7 FC3S
⭐️【新品】直巻きスプリングID62 H160-20K 車高調用 汎用スプリング 2本\r１SET T10 ⭐️\r\r新品 直巻きスプリングID62 H160-20K 車高調用汎用スプリング 2本１SET\r 画像はイメージ画像になります。\rサイズ ： 内径62φ 全長160㎜ レート20キロ\rカラー ： ブラック（紛体塗装）　　　　　　 ※錆に強いです！\r材質 ： SAE9254材 使用\r特徴 ： スプリングエンドを密着させることで、初期からメインレートがかかります。\rへたりにくいというメリットもあります。\r荒巻仕様なため、線間密着しにくい設計になっています。カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:新品、未使用
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競売 【新品】直巻きスプリングID62 H160-20K 汎用スプリング 車高調用 サスペンション375

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40分钟前

競売【新品】直巻きスプリングID62 H160-20K 汎用スプリング車高調用サスペンション

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競売【新品】直巻きスプリングID62 H160-20K 汎用スプリング車高調用サスペンション

マツダスピードアイバッハダウンサス RX-7 FC3S - by RUF2001, 1969-12-25

5/ 5stars

注文してすぐに届きました。迅速な応対ありがとうございます。車高が落ちても、乗り心地は少し硬くなった程度で満足しています。後は耐久性がどうかだけですので、星4個にしました。

フォルクスワーゲンアップ車高調アクスル - by およよ4430, 1969-12-30

2/ 5stars

商品もすぐ届き、価格・品質にも大満足です！！また、機会がありましたら宜しくお願いします！！

M900s　ルーミー　キャンバープレート3度　ボルト　テーパーワッシャー - by memechan15, 1969-12-11

5/ 5stars

この程度なら自分で作ってしまおうと思ってましたが、届いた商品を見たらとてもしっかり作り込まれていて買ってよかったです。流用使用のためこれから上手く調整して取り付けたいと思います。

cruiserハイエース200系　純正品ショックアブソーバー　新車外し - by 雨344, 1969-12-28

5/ 5stars

落ち過ぎもなくいい硬すぎる事もなくいい感じです

オーリンズDFV S2000 SWIFTバネ前後14キロ - by ミイの母さん, 1969-11-27

5/ 5stars

現時点では、なじんでいないからか、純正よりもちょっと固めな感じ、でも、段差などの突き上げ感はあまりなく、良い感じです。今は、林道が冬季閉鎖になっているので、解除されたら林道を走ってみようと思います。また、身長170ｃｍだと、乗り降りに全く問題なく、普通に乗り降りができます。1つ気になった事があるのですが、このキットを取り付けてから、カーブをちょっと早く曲がろうとすると、ゴゴゴと言うような音がしたのですが、色々と確認、調べた結果、原因はESPが作動している音でした。異音では無くて安心しました。

トヨタプリウス ZVW30 30プリウス ARROWZ アローズ　車高調 - by TOMOKORO, 1969-12-26

5/ 5stars

ダウン量が思ったほどではなかった！もっと下がってもいいと思った！

ホンダNSX 純正サスペンション、ショクアブソーバー1台分！ - by HOTOKU, 1969-11-13

5/ 5stars

取り付けて約１年ですが、最初フェンダーアーチの隙間は仕様通りだったダウン量から、フロントはプラス約１センチ、リアはプラス約２センチ程度さらに落ちました。パワーのある車両をしっかり踏んで走るためかも知れませんが、特にフロントよりクリアランスが狭いリアはかなり落ちた感じがします。そのため、最初はあまりノーマルとの変化を感じられなかった乗り心地もだいぶ突き上げが増したようです。バネの柔軟性が低いためなのかタイヤの路面追従性が少し雑になっていますが、純正スタビリンクの角度ズレも起きているためでしょう。

GUMI07様　専用　HE21s ラパン　ラパンss 車高調　ショック - by かりん5721, 1969-12-24

5/ 5stars

運転席の足元から聞こえる低いゴォォ〜という音が、ラゲッジルームの静音を図ることで小さくなりました。軽自動車はリアの底がすぐ鉄板であり、剛性も低い可能性が高いため、この商品を使用することで構造的な静音効果を得られたものと思われます。

HKS HIPERMAX S 車高調 WRX VAB VAG用　中古 - by kazu0222, 1969-10-30

5/ 5stars

思ってた以上に下がり最高でした。知り合いにもこのダウンサス進めました！！

TEIN 車高調 - by slowlove, 1969-12-22

5/ 5stars

ただ上がるだけ！フロントがポジティブキャンバー（逆ハの字）になりますよ〜対策出来ない人はキャンバー角調整してあるやつ買った方がいいですよ！因みにキャンバーボルトでは直りませんよ！自分は別の方法で直してました。自分でやろうが、車屋でやろうが、ポジティブキャンバーになります！笑

nsr50 後期フロントフォーク - by s_toshi8743, 1969-10-16

5/ 5stars

ジムニーJB23をリフトアップしたら、シミーが発生しました。以前から心配していましたが、ジムニーJB23のお決まりのようです。そして前々から気にかけていましたランチョのステアリングダンパーを購入して取り付けて大正解です。他の原因もあると、いろいろネットを見ていますが、とりあえずは、ステアリングダンパーの効果にて、シミー発生ポイントを走っても、大丈夫でした。ハンドルの戻りが心配でしたが、感覚的に普通に戻ります。取り付けも説明書とKプロさんの動画で無事取り付け出来ました。整備知識など、特に持っていない素人ですが、簡単な工具で取り付け出来るいい一品です。ステッカーもありがとうございました。

KY51・V37用　TEIN FLEX Z - by chibi-oyabun, 1969-12-20

2/ 5stars

フロントは下がりは良かったリヤはあまり下がらないから不満金額に騙された

クラウンメンバー - by nao8816, 1969-10-02

5/ 5stars

作業性の良さから他の商品を付けていたのですが、効果が得られず、ジャダーストップフルキットを購入しました。時間がなくて、右側だけ取り付けました。片側だけなのに、うそのようにジャダーがなくなりました。流石です。

スタビリンク　専用枠 - by 抹茶まんじゅう, 1969-12-18

5/ 5stars

問題無く取り付けられます、フェンダーの隙間も気にならなくなりました。乗り心地は明らかに悪化しますが、それを気にする人がそもそも車高調を組まないと思うので不問とします。別途、調整式スタビリンクを用意しましたが、純正より伸ばすとハンドル全切でスタビリンクとタイロッドが干渉するので、結局純正と同じ位の長さで取り付けました。キャンバー調整角度は無加工で最大2.5〜3度位で控えめです。（5~6ミリのハミタイが辛うじて引っ込む程度）取り付けたばかりなので耐久性は分かりません。

スペーシア　カスタム　ギア　フレアワゴン等用　エスペリアダウンサス　新品未使用 - by 龍斎, 1970-01-01

5/ 5stars

構造変更まではと思っている方にはピッタリかと思います。乗り心地、コーナリングともダイヤルで好みに調節できるので問題ないかと・・・。前下がりだったのが矯正されて構造変更も必要なく、ひとまず満足しています。

20　アルファード　ヴェルファイア　GGH20W　純正　サスペンション　最終値下 - by イヴっ子, 1969-12-25

5/ 5stars

ようやく取り付け完了しました。耐久性は分かりませんが、足もとがビシッと決まった感じで良いですね。耐久性があれば本当に良いコスパだと思います。もっと早くにかっておけば良かった。オマケのシールも付けてくれてましたし、本当に良い買い物でした！

いつでもポイント10倍新品】直巻きスプリングID62 H160-20K 車高調用